Британское издание Autocar, считающееся старейшим автомобильным журналом в мире, провело тест-драйв электрического кроссовера Geely EX5 — и результат оказался неожиданно жестким. Модель получила лишь две звезды из пяти, став худшей среди протестированных редакцией автомобилей в 2025 году. Мы разобрались, что именно вызвало недовольство экспертов.
Почему тест Autocar считается показательным
Autocar — издание с 130-летней историей, формирующее мнение рынка и потребителей. В последние годы журнал всё чаще уделяет внимание китайским брендам, и EX5 стал первой электрической моделью Geely, официально предложенной британским покупателям. Ожидания были высокими — но итог разочаровал.
Дизайн и салон: неплохая база, но несколько критичных промахов
⭐ Дизайн: 3/5
Эксперт Autocar назвал облик слишком стандартным и лишённым уникальности.
Отмечены плюсы:
- скрытые дверные ручки — надёжные, напоминающие решения Kia;
- низкий коэффициент аэродинамического сопротивления 0,27.
Но в целом EX5 «теряется среди конкурентов».
⭐ Салон: 2,5/5
Редакция признала, что интерьер в целом лучше многих китайских моделей начального уровня:
- качественные материалы,
- удобная вторая рядовая зона,
- большой багажник с дополнительным подпольным пространством,
- богатое оснащение: 16 динамиков, HUD, массаж сидений.
Однако минусов оказалось больше:
- резкий запах ПВХ от экокожи,
- слишком высокая посадка,
- слабая боковая поддержка,
- отсутствие регулировки передней подушки,
- отсутствие поясничной поддержки водительского сиденья
- неудобство в длительных поездках — у тестировщика заболела спина.
Главным разочарованием стала мультимедиа:
- на главном экране нет карт,
- мелкие шрифты,
- простые функции требуют множества действий,
- почти отсутствие физических кнопок.
Похвалили лишь наличие CarPlay и Android Auto.
Динамика и управление: комфорт без энергии
⭐ Производительность: 2,5/5
По мнению Autocar, EX5 слишком мягко распределяет мощность.
До 50 км/ч автомобиль ощущается вялым, хотя после этого разгон становится уверенным.
Фактический разгон 0–100 км/ч: 7,8 сек, против паспортных 7,1.
Дополнительно указано:
- тормозная педаль — чересчур резкая,
- рекуперация — навязчивая и неплавная.
⭐ Подвеска и управляемость: 3,5/5
Плюсы:
- хорошая плавность хода,
- уверенная устойчивость руля,
- высокий комфорт.
Минусы:
- мягкие амортизаторы вызывают раскачку,
- ощутимые крены,
- странная форма рулевого колеса.
Система помощи водителю показалась редакции самым слабым местом:
- круиз-контроль отключается при малейшем вмешательстве,
- автомобиль громко реагирует на разметку,
- предупреждения системы контроля водителя — хаотичные.
Стоимость и итоговая оценка Autocar
Geely EX5 в Великобритании стоит 29 690 – 33 240 фунтов, заметно дешевле конкурентов вроде Skoda Elroq или Renault Scenic E-Tech.
Однако в реальном тесте запас хода оказался менее 320 км, а средняя мощность зарядки — 94 кВт. Стоимость владения оценили в 3/5.
Но общий итог оказался беспрецедентным:
Итоговая оценка — 2/5, самая низкая у Autocar за 2025 год.
В редакции заключили:
EX5 — «в целом нормальный, но посредственный автомобиль».
Чтобы добиться успеха в Великобритании, Geely нужно предложить модель с более убедительным характером.
Параметры Geely EX5
Цена в Молдове: 31 900 Долларов США
Платформа: GEA
Размеры: 4615 × 1901 × 1670 мм
Мотор: 218 л.с. на передней оси
Батарея: 60,2 кВт⋅ч
Запас хода: 430 км WLTP
