Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China (MIIT) a anunțat oficial, pe 15 decembrie, acordarea primei serii de autorizații condiționate pentru vehicule cu conducere autonomă de nivel L3. Două modele electrice vor începe testele rutiere în zone desemnate din Beijing și Chongqing, marcând un pas important în tranziția Chinei de la faza de testare la aplicarea comercială a tehnologiei de conducere autonomă L3.
Vehiculele aprobate includ:
Deepal SL03
- Sedan electric pur al mărcii Deepal din cadrul Changan (SC7000AAARBEV)
- Capabil de conducere autonomă în condiții de trafic aglomerat pe autostrăzi și drumuri expres urbane, într-o singură bandă
- Viteză maximă de rulare autonomă de până la 50 km/h
- Testarea este limitată la anumite segmente din Chongqing, inclusiv șoseaua de centură interioară, noua șosea de centură interioară (de la intersecția Gaotanyan până la intersecția Laijia Bridge) și bulevardul Yudu (de la intersecția Renhe până la intersecția Aeroport)
Arcfox Alpha S
- Sedan electric pur al mărcii Arcfox din cadrul BAIC (BJ7001A61NBEV)
- Capabil de conducere autonomă pe autostrăzi și drumuri expres urbane, într-o singură bandă de circulație
- Viteză maximă în regim autonom de până la 80 km/h
- Testarea este limitată la anumite sectoare desemnate din Beijing, inclusiv autostrada Jingzhu (de la podul Jiugong din districtul Daxing până la drumul expres Airport North Line), drumul expres Airport North Line (de la podul Daqu Sud până la drumul expres către Aeroportul Daxing), precum și drumul expres către Aeroportul Daxing (de la Centura Sudică a Șasea până la Airport North Line)
Potrivit MIIT, ambele vehicule vor fi operate de entități separate în Chongqing și Beijing, exclusiv în zonele desemnate. Autoritățile vor consolida monitorizarea operării vehiculelor și măsurile de siguranță, continuând totodată îmbunătățirea sistemului de admitere și a standardelor de reglementare pentru vehiculele inteligente conectate, în vederea promovării unei dezvoltări de înaltă calitate a industriei chineze a vehiculelor electrice inteligente și conectate.
Comentariul redacției
Atunci când un sistem de conducere autonomă condiționată de nivel L3 este activ în domeniul său operațional definit și apare un accident cauzat de o defecțiune a sistemului, responsabilitatea ar trebui să revină producătorului auto. Cu toate acestea, în prezent lipsesc un cadru legislativ complet și interpretări clare privind aplicarea acestuia.
Chongqing, orașul în care își are sediul Changan, este situat în sudul Chinei și este cunoscut drept un „oraș montan”, datorită infrastructurii sale de transport complexe și multilayer. Beijing, unde este bazată compania BAIC, se află în nordul țării și este capitala Chinei, ceea ce facilitează apropierea de autoritățile de reglementare. Alegerea acestor două orașe pentru programele-pilot ar putea conduce la perfecționarea cadrului legal și normativ relevant pe parcursul fazei de testare.
