Китайский автомобильный рынок продолжает уверенно наращивать влияние. По данным генерального секретаря Ассоциации пассажирских автомобилей Китая (CPCA) Цуй Дуншу, в октябре 2025 года доля Китая на глобальном рынке достигла 38%, укрепив позиции страны на фоне снижения показателей у многих международных брендов.
По оценкам CPCA, мировой объём продаж легковых автомобилей в октябре составил 8,64 млн единиц, что на 4% больше, чем годом ранее, и на 1% выше по сравнению с сентябрём. Из них примерно 3,3 млн автомобилей были реализованы в Китае.
С января по октябрь 2025 года мировые продажи достигли 79,25 млн автомобилей, увеличившись на 6% в годовом выражении. Китай обеспечил 34,9% этого объёма — 27,65 млн проданных машин, что означает рост на впечатляющие 12%.
Для сравнения: в США за этот период было реализовано 13,88 млн авто, в Индии — 4,56 млн, в Японии — 3,86 млн, а в Германии — 2,61 млн.
Аналитики CPCA отмечают, что китайский рынок остаётся не только крупнейшим, но и самым динамично развивающимся. На этом фоне ряд стран, включая Россию и Мексику, показали замедление или спад, тогда как в Южной Америке спрос остаётся устойчивым.
Особенно заметен прогресс китайских автопроизводителей среди мировых лидеров. В 2025 году BYD поднялся на 6-е место в глобальном рейтинге, Geely занял 8-ю позицию, а Chery вошёл в топ-10, оказавшись на 10-м месте.
Быстрый рост электромобилей и гибридов стал ключевым фактором перераспределения долей рынка: международные бренды постепенно уступают позиции более технологичным и гибким китайским производителям.
По данным CAAM, в октябре продажи автомобилей в Китае достигли 3,322 млн единиц, а сегмент новых энергоёмких автомобилей (BEV, PHEV, EREV) обновил исторический максимум: 1,715 млн проданных машин (+20% год к году), что составляет 51,6% всех продаж новых автомобилей в стране.
